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Libro y ebook para aprender y mejorar la conducción de tu moto en rodadas y tandas de circuito, normas para rodar y consejos practicos.Pincha en titulo

miércoles, 21 de diciembre de 2011

FELICES FIESTAS

Desde +GAS os deseamos unas
 FELICES FIESTAS
 para los moteros
 y las moteras
Y PORSPERO AÑO NUEVO  con mucho GASSSSSS

jueves, 17 de noviembre de 2011

JEREZ cierra el CEV

CEV Buckler - Circuito de Jerez II

Campeonato de España Velocidad : 20/11/2011
Categorías: 125GP Stock Extreme Moto2  Moto3
No te pierdas la ultima del nacional, que ya terminan los campeonatos y noa qeudamos sin carreras hasta el año que viene
Un saludo




¿Unas derrapaitas?

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Modificación de furgoneta para llevar motos

 
Hace poco Carlos nos envio este reportaje de como a transformado su furgoneta para llevar la moto, os dejamos con su reportaje qeu seguro que os gustara:
Hola me llamo Carlos, soy un transportista autónomo con 24 años de experiencia por las carreteras de media Europa; desde siempre me ha tirado el mundo de las motos por lo que uní mi profesión con mi hobby. Suelo trabajar como transportista para particulares y para algún equipo de motos.


Me pongo a escribir estas líneas y lo primero que quiero daros es un par de consejos para todos los que quieran transportar una moto en una furgoneta, con tantos años como transportista me he encontrado con muchas empresas que tenían bolsa de carga para el transporte de motos últimamente trabajo con uShip empresa americana que tiene un gran directorio de cargas de motos en España y Europa.

Me estuve informando por todos lados sobre el tema de transporte de combustible en el tanque de la moto ya que era un tema que me preocupaba, bueno por fin di con la solución está permitido transportar hasta 300 litros de combustible en depósitos que estén homologados, el tanque de la moto está homologado, pero por si acaso recomiendo por seguridad no transportarlo lleno.

También debéis asegurar que carga es permitida transportar en la furgoneta o remolque, en la ficha técnica tiene que estar especificado.

En cuanto a la separación entre el espacio de carga y el espacio de conducción dependerá de si en la ficha técnica pone que es mixta en este caso no tendremos ningún problema de no ser así deberíamos sepárala con algún tipo de reja.

Ahora os voy a contar como transformo mi Mercedes Vito de una forma muy sencilla para poder introducir motos de gran cilindrada, os cuento todos los pasos:

Lo primero que tuve que hacer es quitar todos los asientos y anclajes. No hice ninguna modificación y por lo tanto el sistema que utilice posibilita que cuando quieras puedes volver a poner los asientos para así utilizar la furgoneta para transporte de personas.


Le pedí a un amigo que es chapista que si me podía hacer una lamina de metal de unos 3mm de grosor y unas dimensiones de 1600X300mm, para fijar la sujeción que había comprado


Acople la el caballete que me serviría para sujetar la rueda delantera, la compre en un viaje a Andorra, en una tienda gigantesca de motos y accesorios pero no me acuerdo del nombre ahora mismo, el caballete me costó 35 €, utilicé tornillos normales porque con los hallen he tenido alguna mala experiencia de que daba de sí, para acoplar la lamina metálica a la carrocería de la furgoneta.







Os recomiendo que compréis una rampa o si podéis hacérosla vosotros mismos porque es la forma más cómoda de poder subir vuestra moto a la furgoneta, calcular la altura que tiene vuestra furgoneta del suelo para que la inclinación no tenga demasiada pendiente.


Utilizar cinchas sintéticas unidas desde el manillar al cabo que sale en los extremos de la parte metálica, tensarlo de forma adecuada y de esa forma siempre queda la moto perfectamente estable.




Ya habéis visto que no hay que hacer demasiados cambios a la furgoneta, sólo os costara una media hora hacer todo el proceso de acople o desacople y es una forma barata y sencilla de adaptar vuestro vehículo para el transporte de motos. En mi caso preferí introducir la moto dentro de la furgoneta que llevarla en el remolque porque me resulta más seguro al tener que descansar en hoteles de carretera y así intentar evitar posibles robos.

Espero que os pueda servir de ayuda todos estos ejemplos y que las fotos hayan servido para entender el proceso. Nos vemos por las carreteras 
 Desde +GAS queremso dar las gracias a CARLOS por su aportación. MUCHAS GRACIAS

NICO TEROL 125 WORLD CAHMPION 2011




ENHORABUENA CAMPEON!!!!!

martes, 15 de noviembre de 2011

lunes, 17 de octubre de 2011

MOTO GP de australia: STONER gana el campeonato, MARQUEZ nos deja alucinados y TEROL mas cerca del titulo

Stoner celebró en su casa, en Australia, su segundo título de campeón del mundo de MotoGP al vencer en Phillip Island.

El Gran Premio disputado en Philip Island, empezó con el susto eu nos dio MARC en los entrenos, y la consiguiente penalización, siguió mal con la caida de Jorge en el warm up, lesionandose los dedos
Asi estábamos todos esperando a ver como STONER se quedaba sin rival para conseguir el titulo, Bautista en una impresionante 4 posición, Marc saliendo el ultimo de la parrilla y Terol bien posicionado para la carrera
En MOTOGP Stoner corriendo en casa, y siendo su cumpleaños, siguió el guión que nos tiene acostumbrados, salió tiró y ganó, regalándose el campeonato del mundo, por cierto muy merecidamente, solo Jorge y en alguna carrera Pedroas le han plantado cara, a demostrado que este año era sueperior a la gran mayoría  y que su moto suponía una ventaja, frente a Jorge. Vimos una actuación de Pedrosa que como ultimamente, cuando surge cualquier incoveniente baja el rritmo, en esta ocasión fue la aparición de la lluvia en las ultimas vueltas, entonces Dovicioso y Simoncheli qeu si arriesgaron se le fueron. Bautista cayó al mojarse la pisa perdiendo otra oportunidad de un buen resultado,aunque demostro que es un piloto con mucho futuro en la categoría y que ganas le pone, pero muchas ganas, Rossi también se cayó al pasar a Bautista. Viendo las salidas de MOTOGP la verdad es que la categoría da pena, muy pocos pilotos y si algunos se lesiona o se cae, no llegan ni 15 a la meta, y a pesar de esto Elias, con una moto que no tira ni cara al aire, no tiene su futuro asegurado en la categoríaía, si yo fuera el organizador me daría vergüenza, a ver si el año que viene  con el cambio de cilindrada y la participación de nuevas motos aumenta la parrilla, pero ¿seran dos categorías en la misma carrera? Creo que sigue fallando el planteamiento, solo hay que mirar carreras de 500 de hace diez o quince años eso si que eran parrillas. Así termino MOTOGP proclamando   al nuevo campeón STONER
Márquez chocó un Wilairot y ambos salieron despedidos. Incluso la moto de Márquez salió por los aires.

En MOTO2 nuestro gozo en un pozo con la penalización a MARC, a mi entender totalmente exagerada, pero bueno, menos mal que MARQUEZ  es de otra pasta y a día de hoy esta a otro nivel, todo coraje, ya solo en la primera vuelta adelantó a 22 pilotos, impresionante, remontando y adelantando a todos, el único que le puso problemas durante un tiempo fue POL, si le huiese dejado pasar puede ser que incluso hubiese ganado la carrera y Pol hubiese ganado unos cuantos fans mas. Pero es lo que hay cada uno busca su resultado. Marc dio todo un recital delante Bradl y De Angelis estaban distanciados del resto, hasta que al final De Angelis nos hizo un favor y adelanto a Bradl, en un envite de la carrera chocaron y Bradl tuvo mucha suerte de no irse al suelo, salvando una caída o como mínimo una salida de pista. por lo que pudo recorta muy pocos puntos a MARC que pese a la zancandilla de la dirección de carrera termino 3ª con todas las opciones al titulo de cara a las ultimas carreras.
Como ya he comentado antes, me pareció totalmente injusta y exagerada  la sanción, no quiero decir que no mereciera una, pero si que fue my dura, si no recuerdo mal cuando Zarco empujo a Terol fuera de pista  a cosa hecha y con muy mala intención, no tuvo una sanción tan fuerte ¿habian franceses en la dirección de carrera o es que no interesa que ganemos tanto los españoles?. menos mal que MAR esta por encima de esas historias y ya se huele el CAMPEONATO

 La de 125 empezo con lluvia y muchos nervios en la parrilla, con cambios de neumáticos de última hora y Aspar dando buenos consejos a Terol, que al final salio con slick al igual ue Zarco, con el suelo mojado, el alcoyano parece que se bloqueo al principio y fue muy cuteloso, pero al ir secando la pista cogió confianza y nos regaló una preciosa remontada que le deja con bastante distancia sobre Zarco, y que con que quede delante de este en la próxima, llegara con el titulo bajo el brazo a Valencia,  para celebrarlos con la afición, extraña carrera que termino antes de tiempo ya que llovió y dirercción de carera dio por finalizada la carrera Terminando con seis españoles entre los 8 primeros
Dos GP  para terminar la temporada y dos titulos que seguramente quedaran en casa
No nos los perderemos
Esperamos que los españoles lesionados se recuperen pronto y por lo menos puedan estar en Valencia, para darles todo nuestro apoyo
 Y  AHORA A MALASIA, GASSSS

viernes, 14 de octubre de 2011

MOTOGP En Ausralia, Stoner puede decidir el titulo, Marc y Nico tambien lucharan por el titulo

 El mundial llega a las antípodas y Stoner juega en casa, vistas las ultimas carreras parece que el australiano tiene toda las papeletas para conseguir el titulo, y si tiene suerte puede legar a conseguirlo en su tierra, pero Lorenzo y Pedrosa no se lo pondran muy fácil e intentaran retrasar la consecución del titulo al ausi.
 En MOTO2 y en 125 lo tenmos mucho mejor cara al titulo, con la supremacía que estas demostrando Marc y pese a la caida qeu ha tenido en entrenos y  la sancion de un minuto que le obligara salir el ultimo seguro qeu remontara y luchara por los primeros puestos. Nico tambien esta delante en las entrenos y tambien lo estara en carrera Esperamos que sigan distanciándose de sus rivales cara al titulo Marc esta mas ajustado respecto al segundo, pero no parece que Bradll este muy afortunado ultimamnete aun que ha hecho unos buenos libres y despues de perder el liderato pueden cambiar sus resultados al no tener ya la presión. pero seguro que Marquez le seguirá dando CERA
Nico lo tiene mucho mas fácil con una ventaja clara y un solo rival que le puede plantar ara, aunque puede permitirse el lujo de no arriesgar y conseguir tranquilamente el campeonato, dejando a Zarco todo el riesgo, aun así Nco no es de los que se conforman y dará mucha guerra
Los horarios los típicos de las carreras de las antipodas
NO OS LO PERDAIS

A parte de MOTOGP hay mas carreras para el finde: Enduro en Tarragona, Motocross en Benicarlo, y Trial en el Rebollar


Campeonato de España de Enduro - MONTROIG DEL CAMP - Tarragona 16/10/2011
Categorías: Enduro 1  Enduro 2 Enduro 3 Junior Open Trofeo Nacional Junior Senior B 2 T
Senior B 4 T Senior C 2 T Senior C 4 T Féminas Pre-riders Máster

Motocross de Benicarló  Campeonato Comunidad Valenciana  16/10/2011
Categorías: MX1-Open MX2 Sub-25 MX50 MX65

Trial en El Rebollar Campeonato Comunidad Valenciana  16/10/2011
Categorías: Senior A Senior B Senior C Junior Cadete Juvenil Veteranos C Afic. Amarillos
Afic. Verdes Senior A (autorizados)  Senior B (autorizados) Afic. Amarillos (autorizados)
Juveniles (autorizados)

miércoles, 12 de octubre de 2011

Moto almuerzo PETREL y feria de Agost

Este finde toco el moto almuerzo de PETREL
habian preciosidades como estas
muchos moteros
y como no los MONFORTEROS MOTEROS

 Despiues del motoalmuerzo fuimos a la FERIA DE AGOST tambéen tenían motos

y hatta camellos ;)

Hasta la próxima

viernes, 7 de octubre de 2011

7º MOTOALMUEZO CIUDAD DE ELCHE - TROTAMUNDOS

Este domingo tacaba LOS TROTAMUNDOS
 muchos amigos se reunieron en el motoalmuerzo
y LOS MONFORTEROS MOTEROS, no podían faltar

Elche la ciudad que acogió a todos los moteros
El almuerzo parte importante
entretenimiento...
motos
moteros
MONFORTEROS
algún quemado (de neumático)
un buen almuerzo
Y...

vuelta turística
actuación

Nos llevamos un buen recuerdo
HASTA LA PRÓXIMA!!!